70个汽车零件优化成一个!特斯拉将规模应用3D打印技术?

发布时间:2020-10-13浏览次数:6

导读:据Wohlers2020报告,汽车已经成为3D打印技术最大的应用,超越航空航天、医疗等领域。

2020年10月,全球电动汽车领导厂商特斯拉的股价涨上天了,其市值达4000多亿美元,是宝马+奔驰+大众等汽车厂商的市值总和还要多,成为世界第一汽车厂商。据专家称,特斯拉股价猛涨的原因是,其技术比竞争对手领先了六到十年。特斯拉对3D打印技术的使用不太公开(可能属于技术秘密),但是在2020年第一季度财务报告中,展示了一个很大的、经过专门设计的金属零件,用于新的ModelY车型。而恰好2020年9月份,特斯拉开始大肆招聘3D打印技术人才。

微信图片_20201013150226.bmp70个零件,变成只有2个零件

电动汽车Model Y的后部底盘,它可以从70个不同的零件变成只有两个,最后是一块金属。特斯拉的工厂在自动化方面取得了长足的进步。有问题的零件可能使用特斯拉新安装的新型大型铸造机生产的。它是使用增材制造进行原型设计的,使用混合的减材制造技术加金属沉积3D打印技术,作为生产这种尺寸零件的首选方法。

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之前的车底部件由70个不同的组件组成

铸造行业人士告诉南极熊,如果借助直接金属3D打印技术或者砂型铸造金属3D打印技术,可以减少定制铸件中的子装配体(从70个缩为1个),实现重大转变!特别是砂型铸造金属3D打印工艺(先使用砂型3D打印机打印出砂模,再进行铸造),已经足够成熟、成本也很低,改善传统铸造行业的可能性将变得越来越主流,能够支持汽车领域所需的大批量生产。


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经过专门设计的车身底部,由2个零件和1个单体零件组成

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用于金属铸造的砂型3D打印部件,图片来自ExOne

据国外媒体分析透露,Model Y新款的车底部件,展示了特斯拉应用3D打印技术拓扑优化生成设计的痕迹证据,可能会显著提高质量和性能,3D打印的使用变得更具吸引力。从长远来看,这意味着,如果3D打印技术制造的零件被证明具有成本效益,则很快将用于许多其他当前和未来的车型,从而使特斯拉在行动缓慢的竞争对手中拥有更大的领先优势。

但有网友表示,3D打印成本太高了,特斯拉很可能没有计划将3D打印作为大规模生产流程的常规部分,只是用于生产线的工装夹具、新设备、车辆的修理和测试。使用3D打印技术进行研发,的确可以大大提高升级迭代的速度,一旦确定了设计,就可以找到批量生产的解决方案,切换到低成本的传统工艺流程。

目前,全球范围内,已经有大量汽车厂商在大量使用3D打印技术来生产和制造零件了。

              转载自《南极熊3D打印》


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